打破傳統海釣船老舊髒亂印象，大舟在2016年底，接連完成兩艘遊艇化海釣船，為國人提供嶄新的海洋遊憩新享受。

從外觀造型、船體用料、空間規畫均以遊艇規格設計，以人性化的設計理念，規畫出寬敞的海釣空間、視野絕佳的賞景平台、舒適的沙龍休憩區，除了可招集同好享受愉快的海釣空間，更適合闔家出遊，共同享受海洋遊憩樂趣，貼心細緻的設計也讓業者可擁有更多元化的經營面向。

睽違兩年的2016台灣遊艇展在高雄熱鬧開幕，這次大舟有別於其他船廠，不在尺寸規模上較勁，選擇以歐系快艇Aquasense 33 Hybrid油電版亮相，主打結合高科技技術與環保潮流，突顯船舶綠能航行的嶄新開始。

近年能源消耗現象已成為世界關注議題，複合動力船的發展在歐洲已成為主流趨勢，但在亞洲地區仍尚在起步階段，因看到國際趨勢，因而促成這次大舟與船舶海洋產業發展中心、長岡機電的合作，共同推動研發國產的複合動力船舶。

總經理陳麗玲強調，此款快艇採用的是智慧化能源管理系統，高度整合全自動控制，由程式自動判斷做有效能源管理，使船主航行時可以不用複雜操作切換，輕鬆享受綠能安靜的高品質航行。

今年船展在白色大型遊艇環繞之下，Aquasense 33 Hybrid以深藍色鋼琴烤漆及柚木船身的優雅造型，反而格外顯眼，展覽期間獲得許多參觀民眾及國外買主的青睞和高度詢問，也讓大舟對於持續投入複合動力船的開發更具信心。

十年前,她從大舟船廠出發;十年後,看著她再回到大舟,彷彿看到親手孕育的孩子返家,有著自然的親切感和滿腔悸動。換上新款高效能引擎,再從頭至尾仔細檢修、上漆。現在,她又即將啟程,我們帶著祝福和驕傲,深深相信,她將會成為海上耀眼的一顆星─Victory Star勝利之星。

Victory Star勝利之星,2005年出自大舟船廠,這艘76呎日本籍遊艇,有著俐落流線外型,且通過日本NK驗船協會認證等多項嚴格海上安全測試。2014年她再度航行回到母船廠,進行為期一年的保養及改建工程,2015年8月,她又即將啟程。

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